汽车轮毂改装:VS轮毂 深 · 不可测

发布日期:2017-12-14 作者: 点击:

凯迪拉克ATS从上市到现在应该已经有了五个年头了,而我也不是从一开始就关注到这款车,但从认识到购买却只用了短短的24小时,或许是购买太过草率,购车价足足比同时期购买的车友们贵了壹万圆,但可能这就是命,命中需有此车。

        就在昨天,我重新给这台陪伴了三年多的爱车来了次定妆照,三年来它一直是素白素白的,而三年之后我让他变成了现在的模样,似乎变得炫酷了不少。是不是每个人都有喜新厌旧的基因呢?至少现在我非常喜欢眼前的ATS。很多人以为我又换V包了,而这其实这还是之前那款V包,也就是大家说的常州款铁机盖的,即便很多人说包围掉价,但我想说掉价的是人心而不是产品本身,不了解事物本身信口雌黄非君子也。

        很早之前在装了V包之后,我们就戏称它为ATS-LV,相比较路上99%没有任何改装的ATS-L来说,这已经是相当眨眼的装备了,简直毫无疑问的可以引来更多的挑衅,“来啊,战斗啊”,即便你是M4、C63,或是不可一世的A45、S3,战斗外衣之下的这台ATS-LV,可绝非只有皮囊,在ZZP三阶的加持之下(可能你还不了解什么是ZZP三阶),无论是起步或是动态都会让习惯于一骑绝尘的天生王者刮目相看。

        这次拍照当然还有一个目的,就是展示一下新开发的V轮,我称之为VS。很多车友问:是不是只是改变了ET呢?当然万事都没有这么简单的,这次的开发就围绕着一个中心“如何让轮毂更凹”,相信现在很多做轮毂的同行已经摩拳擦掌的想知道其中的秘密,其实也很简单,“增加轮毂前后宽度”,这个很好理解,我们假设安装盘面固定不动,轮毂宽度无限增加,当然就凹下去了呀。当然直接增加轮毂宽度显然是不科学的,所以这里我对前后轮只增加了0.5J的宽度,当然这还远不是全部的秘密。先看图吧


本文网址:http://www.cmwheel.com/news/366.html

关键词:轮改,轮毂改装,汽车轮毂改装

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