汽车轮毂改装：VS轮毂 深 · 不可测
发布日期：2017-12-14 作者： 点击：
凯迪拉克ATS从上市到现在应该已经有了五个年头了，而我也不是从一开始就关注到这款车，但从认识到购买却只用了短短的24小时，或许是购买太过草率，购车价足足比同时期购买的车友们贵了壹万圆，但可能这就是命，命中需有此车。
就在昨天，我重新给这台陪伴了三年多的爱车来了次定妆照，三年来它一直是素白素白的，而三年之后我让他变成了现在的模样，似乎变得炫酷了不少。是不是每个人都有喜新厌旧的基因呢？至少现在我非常喜欢眼前的ATS。很多人以为我又换V包了，而这其实这还是之前那款V包，也就是大家说的常州款铁机盖的，即便很多人说包围掉价，但我想说掉价的是人心而不是产品本身，不了解事物本身信口雌黄非君子也。
很早之前在装了V包之后，我们就戏称它为ATS-LV，相比较路上99%没有任何改装的ATS-L来说，这已经是相当眨眼的装备了，简直毫无疑问的可以引来更多的挑衅，“来啊，战斗啊”，即便你是M4、C63，或是不可一世的A45、S3，战斗外衣之下的这台ATS-LV，可绝非只有皮囊，在ZZP三阶的加持之下（可能你还不了解什么是ZZP三阶），无论是起步或是动态都会让习惯于一骑绝尘的天生王者刮目相看。
这次拍照当然还有一个目的，就是展示一下新开发的V轮，我称之为VS。很多车友问：是不是只是改变了ET呢？当然万事都没有这么简单的，这次的开发就围绕着一个中心“如何让轮毂更凹”，相信现在很多做轮毂的同行已经摩拳擦掌的想知道其中的秘密，其实也很简单，“增加轮毂前后宽度”，这个很好理解，我们假设安装盘面固定不动，轮毂宽度无限增加，当然就凹下去了呀。当然直接增加轮毂宽度显然是不科学的，所以这里我对前后轮只增加了0.5J的宽度，当然这还远不是全部的秘密。先看图吧
