汽车轮毂改装：路边的拉花你别乱买浅谈车身贴纸误区

发布日期：2018-05-24 作者：点击：

对于爱车者来说，自己的宝贝可能永远都无法满足自己的需求——正如你老婆/女友/右手的衣柜填充物一样（右手除外）。“改装”二字有着相当宽广的词义，务实派说它必须是低配变高配，瑕疵变优点；性能派说它必须是强化锻造、大涡轮、绞牙避震、快；外观派说它必须是低趴倾角、大轮毂、外观套件、帅。当然对于更多的初级车主来说，能用最少的钱让自己的爱车变得个性，似乎几张贴纸就够了。

　　古人给自己的皮肤纹身，主要是获得部落的认同以及克服恐惧、获得某种神秘力量的加持，这样的原始崇拜随着人类的发展并没有消失，反而从皮肤转移到了金属上，所有改装品牌、团体车队都有自己的标识图腾。而更多的初级爱好者，尽管可能从财力精力上无法拿车去改装升级，但通过张贴象征性能的贴纸似乎看上去也会与众不同一些——只是介于改装文化的薄弱以及某宝的无所不能，很多人的车身贴花内容似乎跟自己的爱车有点南辕北辙。下面我们就来看看有哪些容易出错“中枪”的车身贴花。

●日系车专属改装品牌/运动部门篇

1、无限Mugen

　　无限Mugen是一家专供本田的改装/赛事品牌，Mugen Motorsports成立于1973年，由本田宗一郎的长子本田博俊创立，它以赛事起家，创立的初衷是延续本田的赛车精神（如果对无限Mugen的历史感兴趣，请戳这里）。如今的无限Mugen更多地是为本田旗下的汽车、摩托车提供专属的外观套件、高性能改装方案等，涵盖的车型除了最经典的思域外，也包括飞度、奥德赛、锋范这些主流的民用车。

　　正如上一段所言，无限Mugen仅为本田车提供改装方案，但它颇具街头风格的Logo设计样式很容易被一些新潮的青年们拿来贴前风挡，至于它的本意，似乎早就被忽略掉了。

2、TRD（Toyota Racing Development）

　　从标题的英文字面我们就不难看出，TRD是丰田旗下的性能提升改装公司。TRD创立于1954年，原本只不过是TOYOPET下属的一个二手车翻新维护厂，后来逐渐发展成为为丰田车提升性能方案的改装厂。它的性质跟本田的无限Mugen基本一样，均是只为本品牌服务，不仅为运动赛事提供技术支持，也为民用车提供大量的改装方案。

　　TRD在各大赛事上成名已久，所以可能你并不知道但不少淘宝商家还是听说过这个不明觉厉的名字的。由于只有三个字母，所以往往TRD的贴花都做的很大很招摇，但是您挂着它上路的时候一定得记得，这真的不是“天然呆”的意思。

3、nismo

　　说完了本田、丰田，那么日系三大厂之一的日产自然也不甘落后，nismo便是它旗下的赛车运动部门。尽管生于1984的它在Mugen、TRD面前还是个小弟弟，但本身的专注投入以及日产GT-R本身巨大的实力，使得它不仅在赛事运动中大名鼎鼎，在民用改装领域也是颇有知名度——当然了，它也是只为日产车而生，而且主要以整车改装为主，单独的改装套件并不太多。

　　nismo本身的logo设计比较低调，不符合买家炫酷的姿态，所以受欢迎指数为一星——毕竟相对于被看不起，被看不见似乎倒是更丢面子的事情。

4、MAZDASPEED

　　心细的读者朋友们可能会发现，前三台错误贴花的范例都是马自达的车（致马自达车主：小编真不是有意，都是百度搜出来的..），不过这也从一个方面表明，本身钟爱运动的马自达车主们似乎很难找到归属感——但是大伙儿怎么能忘了MAZDASPEED呢？作为马自达的专属运动部门，1967年诞生的MAZDASPEED具有着相当辉煌的赛事历史，不再参与比赛之后推出的改装民用车系列也以高性能为卖点，比如不少人熟悉的搭载2.3T发动机的MAZDASPEED 3。

　　大致搜了一下，错用MAZDASPEED贴花的人相对很少，一方面“MAZDA”的前缀已经证明了身份，另一方面MAZDASPEED的名号确实不算响亮——否则就不会有那么多马自达车主错选贴花了。

5、Ralliart

　　提及Ralliart估计很少人会知道，说拉力艺的话也许会有一部分人明白，但说起EVO的话.. 没错，Ralliart便是三菱旗下的运动赛车部门，它的寿命并不算长，从1984正式叫做拉力艺到2010关门大吉不过二十六年，但Ralliart在拉力赛场上的辉煌无人能敌，无论是场地赛还是越野赛上的EVO车型均出自它们之手。Ralliart同样推出过不少专属Lancer Evolution、Mirage、帕杰罗等整车改装方案或套件，只不过现在很少见到了。

　　应该有很多人并不知道Ralliart的出处，但“拉力艺”的诨名儿加上本身蛮好看的logo设计，使得它成为了灯眉贴花的首选之物。经常在街上能看到前面贴着Ralliart logo，后面粘着五星红旗的F0呼啸而过，想必车主在心中一定能体会到这份快乐吧。

6、STI

　　STI的全称为Subaru Tecnica International，是斯巴鲁旗下的赛事运动部门，它于1988年正式成立，成立至今基本上就在干一件事情：将Impreza（翼豹）打造得越来越快，然后跟三菱的Lancer Evolution争夺拉力/街头之巅。STI主要提供升级改造之后的整车，基本没有单独的改装件直接供应。