天津轮毂改装：轮毂的铸造与锻造

摩托车轮毂是一件与我们生命息息相关的重要零部件，不容忽视，锻造工艺，已有了超过百年的历史，随着科技水平的进步不断提升至今，铝合金轮毂有两种生产工艺，一种铸造，一种是锻造，这两种摩托车轮毂各有利弊，也许轮毂的选择不止尺寸这么简单，工艺才是最重要的参数。

天津轮毂改装

锻造的轮毂与铸造的相比，金相组织前者是破碎晶粒与锻态组织，后者是枝晶状晶粒与铸态组织。单项机械性能指标方面，锻的普遍提高30%——50%，个别指标更高几倍。在国际市场上，锻造轮毂售价可比铸造的高二倍。铝合金轮毂的生产技术极限并没有悬念，它只能是锻。

铸造轮毂与锻造轮毂的区别：

1、铸造轮毂：

铸造是一种把冶炼好的液态金属，用浇注、压射或其它浇铸方法，注入预先准备好的铸型中，经冷却后经落砂、清理和后处理等，所得到的具有一定形状、尺寸和性能的物件。

2、锻造轮毂：

锻造是金属坯料被重型锻压机械施加压力，通过塑性变形，塑造需求的形状、一定机械性能的物件。