中心孔（CB）：指轮毂中心孔的大小，这个值直接关系到轮毂能否正常安装。虽然市面上有售轮毂变位器，可以转换孔距，但从安全考虑不推荐大家这样做，还是选择与原厂一致的孔距较好。

节圆直径（PCD）与孔位：以轮毂中心孔为圆心，周围定位螺栓为边界形成的圆形直径称为节圆直径。举个例子来说，5X112代表了这个轮毂有5个定位螺栓，它们与中心孔形成的圆的直径为112mm。这个参数和中心孔一样，关系到轮毂能否正常安装，推荐使用原厂值。

偏距（Offset）：指安装面与轮毂纵向中心平面的距离，也叫ET值。这个概念用文字描述比较麻烦，看了下面的图示大家就明白了。普通家用轿车的Offset值为正，即安装面偏外，中心面偏内。少数越野车的值为负，形成中间凹陷的“大碗”形轮毂。这个值越大，轮胎就越向内收。建议大家不要轻易修改Offset，它是车辆出厂时量身定制的最优配置，调节后会影响行车的稳定性和转向性能。如果改装了其他性能套件需要修改Offset时，建议咨询专业改装人员进行调校。

J值：指轮毂的直径和宽度，例如18X8.5J，说明此轮毂直径18英寸，宽8.5英寸，沟槽形状为J。

轮胎与形状有关的参数一般表示为XXX/XX RXX。例如195/55 R15，代表此车胎横截面宽为195mm，充满气时胎高为195X55%=107.25mm，内径15英寸。特别提一下，这个55就是该轮胎的扁平比，代表充满气时，胎高是胎宽的百分之多少。显然，这个值越小，轮胎就越扁平。

前面提到，改装前后的车胎整体直径差不应大于20mm，否则会明显影响动力性能，并使里程表因轮胎直径变化过大而显示不准。这个值应该怎样计算呢？我们来示范一下：195/55 R15这款胎，它的直径是（195X55%）

X2+15X25.4=595.5mm（胎高乘以2，再加上内径15英寸换算为毫米）。如果想更换为16英寸的轮毂，那么选择205/50 R16的轮胎较合适：（205X50%）X2+16X25.4=611.4mm，611.4-595.5=15.9mm，这个值小于20mm，对性能和里程表影响不大。但从外观上看，轮毂更大，轮胎更扁平了。

另外，选择宽胎后，轮毂的宽度也要相应加宽。一般来说185的轮胎需要5寸的轮圈宽度，195需要6寸、205需要6.5寸，215的胎宽则需要对应到7寸宽的轮圈。