轮毂改装误区
发布日期：2019-02-27 作者： 点击：
轮毂的改装
对于轮毂，一套轻量化的轮毂可以减轻车的重量，不过最重要的是，它减少了车的非簧载质量，说得简单一点，轮毂轮胎是不需要悬架弹簧支撑的部件，他们平时就在地面上，减轻这部分的重量会极大地提升整车的操控性，并且设计优良的轮毂还能帮助刹车系统散热。
当然改装轮圈带来的价值，不但在外观，对于汽车性能的帮助，也是显而易见的。对于如此重要的部件，我们更是马虎不得。但实际上车主糊里糊涂就进行轮圈改装的情况时有发生，即便是充分了解自己的需求，许多车主在改装轮圈的时候，只关注自己认为重要的部分，因此产生许多后遗症。我们就先从一些常见的误区谈起吧。
误区1
以貌取圈，只看款式
是否好看是个见仁见智的问题，但改装轮圈绝对不能仅以好看为原则进行选择
改装轮圈给人的第一印象，还是好不好看的问题。尽管现在的原厂轮圈也越来越漂亮，但是依然无法比拟改装产品的丰富款式选择，一个常见的比喻，就是改装轮圈好比搭配衣服和鞋子一样，带来的不单是新鲜感，还有车主品味的体现。其实“以貌取圈”这个角度并没有错，但如果仅仅以此单一维度进行取舍，则是片面的，大家不妨先对爱车原厂轮圈的基本数据进行了解，再制定针对性的改动方案。
误区2
不顾一切，改大尺寸
许多朋友将改装轮圈简单的等同为换大尺寸，甚至为了追求视觉效果，完全凭“胆量”行事，盲目挑战极限。其实，更换轮圈的理由千千万万，但是目标只有一个，就是使车子更加接近自己的驾驶需要。过大的轮圈如果没有车身高度的合理配合，也难以营造出舒心的外貌。比如原厂16寸轮圈，常规改装店凭借经验的建议都是提升一度或者两度，换上17、18寸轮圈比较合理，但艺高人胆大者连跳三级进化到19寸，这么做有什么弊端呢。
首先，过大的轮圈将会导致塔顶的永久损害。
