对于广大消费者而言，大多数人都知道轮毂是汽车非常重要的一部分，所以对轮毂我们可马虎不得！但对于汽车制造厂来说，出于对成本节省的考虑，轮毂则很不幸沦为了原厂节约成本的对象，在保证车辆的同时，却无法满足消费者的个性化需求。

因此，近年来轮毂的改装渐渐走俏，当然，轮毂订制改装带来的价值不仅仅在于外观，对于汽车性能的帮助，也是显而易见的。今天就来了解一下吧～

轮毂进化史

首先，先给大家普及下轮胎和轮毂的区别。轮胎我想大家多少都会关注，而对于轮毂的了解相对就较少，但实则两者都非常重要，通俗地讲，轮毂和轮胎的关系可以理解为脚和鞋的关系。

大家或许不知道，轮毂的前生就是在大约6000年前出现的车轮，那时的车轮材料通常是用石头或者木头，它经历了怎样的蜕变，才成就了目前先进的镁合金轮毂呢？

下面就让就带领大家一起来探索这个有趣的历史：

 木材为材料制作的车轮 

木材，作为远古时代人类的重要工具，有着特殊的地位。后来有人发现，木桩滚动可以用作移动重物，省事很多。于是在公元前1世纪，罗马人将木条用来支撑木轮，制成了稳固平顺，易于驾控的马车，当时备受黄室家族族青睐。

到了1887年，英国人用铁条分散作为支撑，结合充气橡胶的轮胎，从而告别了颠簸与不适，至此自行车，成为风靡一时的代步工具。随着社会的发展，人类用伟大的智慧，制造出辐条轮毂的摩托车，与自行车相比强度高、韧性好，节省体力、野外适应性更广。

而早期的汽车轮毂继承于辐条，密密麻麻的辐条是那个时期轮毂的主要特点，呈放射状由轮毂发散到轮钢。

随着科技发展，出现了我们非常熟悉的钢轮毂，因为金属的硬度，它更适合崎岖颠簸的道路。初期的钢轮毂是全裸的，看起来沉重和朴实，但样子并不美观，后来，出于对美观的追求，轮毂盖应需而生，一般用塑料制成，盖在钢轮毂外层，起到了一定的美化作用。

二战后，轻巧、美观且散热性好的铝合金轮毂得到应用和普及。时至今日，铝合金轮毂越做越轻，越来越美观。特别是一些运动类车款和改装车专用的轮毂，辐条简洁有力，轮辋精致优美，非常富有“骨感”。