汽车轮毂是汽车的重要组成部件之一，同时它也是现代汽车外形设计的一个亮点，可以对汽车装饰起到画龙点睛的作用。下面小编为大家简单介绍一下汽车轮毂的材质以及不同材质轮毂的优缺点对比，希望对爱好车辆改装的车主们有帮助。

从目前的使用情况来看，汽车轮毂主要有钢轮毂、合金材料轮毂、复合材料轮毂等。车毂定制

钢轮毂也是俗称的铁轮毂，指用钢铁材料加工的轮毂，也是最早使用的汽车轮毂材料。钢轮毂具有价格低廉、强度高、耐磨性好、加工工艺成熟简单等特点，在现代的各种中低档轿车和货车上有大量使用，缺点是重量大、美观性较差。

钢轮毂可选择的材料主要有碳素钢、球墨铸铁、其他钢铁材料等。

碳素钢轮毂大多在一般动力性能汽车上使用。这种轮毂的强度低，对外力的抵抗力较差，对汽车制动时产生热量的散热性能有限，且在碳素钢表面加工装饰图案难度较大。但碳素钢轮毂的价格较经济，是很多低端车辆轮毂材料的首选。

球墨铸铁轮毂比碳素钢轮毂具有更优秀的力学性能，但其在加工过程中比碳素钢更难控制形状，所以加工成本更高，经济性不好。

近年来，其他钢铁材料如某些合金钢作为汽车轮毂材料使用得越来越多，其具有强度较高、质量更轻、散热能力较好、加工成型性能良好、易于焊接等优点，得到了广大汽车零部件制造厂的青睐。

目前用于汽车轮毂的合金材料主要有铝合金及镁合金。合金材料轮毂主要优点有：

1、散热性能好 

合金材料轮毂具有较高的散温系数，表面也易加工成通风形状结构，利于散热，在汽车连续制动时能大幅降低轮胎爆胎的风险。

2、重量轻 

合金材料轮毂相比同尺寸的钢轮毂可减轻35%左右的重量，这符合汽车轻量化设计的思路，可使汽车行驶更加节能。

3、加工性能好 

合金材料轮毂容易加工处理，铸造性能好，具有较强的切削加工性能，因此轮毂尺寸精度高，表面易于加工处理出精美图案。

在现代汽车零部件如车身、轮毂、发动机、变速器等的制造中，复合材料的使用也越来越多，例如碳纤维。目前已有轮毂厂家使用碳纤维为超跑车配置轮毂。复合材料是一种新型材料，通过选择合适的材料和加工方法制造的复合材料轮毂具有强度高、质量轻、韧性好、抗腐耐磨等优点，符合汽车可持续发展和节能环保的发展趋势，是以后汽车轮毂发展的方向。

汽车轮毂作为汽车的重要组成部分，其加工工艺的好坏将直接影响到汽车的使用和性能。了解汽车轮毂的材质、加工工艺和主要的加工技术，有助于车主在改装车轮毂时选择更符合自己需求的轮毂。既能防止过度消费，又能保证新轮毂的安全与美观，达到双赢。车毂价格