车毂定制——车毂的材质
发布日期：2023-01-06 作者： 点击：
轮毂主要有钢制和铝合金两种制造工艺方面主要分成两大类：铸造和锻造。其中铸造工艺中又分为三种：重力铸造、低压铸造、旋压铸造。而锻造工艺也有细分：单片锻造和多片锻造。市面在售的一些铝合金轮毂又同时具备锻造和铸造工艺，被称之为半锻工艺，多数是多片式连接的方式。
重力铸造工艺是在轮毂模具内浇注液态铝合金，待其冷却成型后，在车床进一步加工，即可完成生产。这是最简单的一种生产方式，效率高成本低，缺点是重力铸造的铝合金轮毂容易形成非常小的气泡砂眼，金属分子结构不够紧密，表面不够光滑。
低压铸造是在 0.1Mpa 的低压下全部由机械完成的精密铸造，这种铸造方式的成形性好，由于压力均匀所以这种铸造方式生产的轮毂表面比较光滑整齐，金属分子分布均匀紧密不容易产生空隙，同时又能控制成本，而且优良品的比例非常高。是目前各大主机厂商指定轮毂生产厂的主要生产方式。
旋压铸造是铸造轮毂中技术最高的一种，它是对铸造轮毂坯的一种再加工，利用旋刀旋转轮毂坯并对其进行加热，将轮辋逐渐拉长变薄。同时告诉的旋转会甩出轮毂铸造过程中形成的微小气泡，并将合金分子结构进一步压紧。经过旋压铸造的轮毂，其在轻量化和强度上都得到了大幅度的提升，是最接近锻造品质的一种铸造方式，而且在价格上比锻造轮毂更具优势。
轮毂始终是负责行走的部件，是有寿命的。一般一只锻造轮毂的结构密度会在约 4-6 年后发生改变，密度变小时，轮毂刚性会随时减弱。所以轮毂作为一种消耗品是需要车主朋友们定期检查维护的。
