汽车轮毂改装，对于新人来说，可能突然谈到汽车轮毂改装还是一个比较遥远的话题。一般来说，对于汽车发烧友来说，他们比较喜欢捣腾汽车，一般来说厂家出产的轮毂都看起来比较平庸，发烧车迷想要专业的进行轮毂改装，要了解其轮毂的基本知识。想要匹配合适的轮毂到自己的车辆中，也要先了解其轮毂的基本知识。

汽车轮毂知识

汽车轮毂概念

轮毂是汽车的重要组成部分，很多初级爱好者还是有时候比较难以正确去识别，好多人会去叫它“轮胎”或者“轱辘”这样的话，实际上，“轮毂”和“轮胎”是完全不同的两样汽车部件。

所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分，它本身是软体的，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、装在轴上的部件就叫轮毂，由于语言习惯不同，很多人对于轮毂有着不同的称呼，比如“轮圈”，而南方的朋友，很多都称呼它为“胎铃”或者“车铃”，千万不要在有人对你说“车铃”的时候，你会误会成说的是“车铃铛”。

汽车轮毂分类：

辐射式：当多爪式的爪多到数不清的时候，它就变成了辐射式。这种造型偏向运动，具有张力和侵略性。

多爪式：这种式样属于经典款，大面积镂空对刹车系统的散热很有好处。需要注意的是如果爪数太少，其抗压抗扭曲的能力也相对较弱，鉴于国内路况普遍不佳，还是选择五爪以上为好。

包覆式：这种造型用于体现奢华、到等级，现实中很少见到，我们也不推荐非发烧友使用，因为它的散热很成问题。

汽车轮毂结构名称

轮毂改装

孔位：

主要是用来固定连接的位置，轮毂中间和轮毂同心圆的位置。直径和几何中点要确认是否吻合，这样在改装安装的过程中才不会出现四轮不平衡的问题。

PCD和孔位：

PCD被称之为节圆的直径，也被称之为固定螺栓间的直径。一般螺栓的孔位都是5颗或者4颗，也被很多人叫成4乘以103、5乘以114.3等。所以说PCD是轮毂很重要的一个参数，也是涉及到稳定性的考虑。

尺寸：

常常听到有人说15寸、17寸、18寸等大小，这些数据表示的是轮毂的直径尺寸。一般尺寸较大的轮毂，轮胎的扁平就会比较高，从而在张力效果的体现也就要突出一些。虽然拥有稳定的操控性能，但是带来的却是耗油量的增加。

轮毂改装

宽度：

一般通过J字母来进行表示的，然后轮毂的宽度是直接影响其尺寸的选择。J的数值不同给予轮胎的扁平比和宽度的选择也就不同。

偏距：

被很多人称之为ET数值，主要计算的是固定面和几何中点线的距离。通常的情况下每一种轮毂品牌都会提供多种的偏距选择，因此在改装的过程中一定要保持和原厂的RT数值相同。

汽车轮毂改装价格

轮毂改装

轮毂改装由于没有统一的市场规定，因而改装费用，也根据地区差异以及具体的型号不同，轮毂价格也不一样，具体的价格还以实际改装价为准。

汽车轮毂改装注意事项

轮毂改装

对于如此重要的部件，我们更是马虎不得。实际上车主糊里糊涂就进行轮圈改装的情况时有发生，即便是充分了解自己的需求，许多车主在改装轮圈的时候，只关注自己认为重要的部分，因此产生许多后遗症。