天津轮毂厂家：有多少种锻造轮毂的生产工艺？

一是：“固体锻造”

对结构简单的卡车铝轮毂，我们可以用固体锻造的工艺生产。

天津轮毂厂家

二是：“先铸后锻”

对于越来越精美的轿车与摩托车轮毂，单一的固体锻造很难生产出来的。这就需要采用“先铸后锻”，先用传统的工艺如低压铸造、重力铸造、金属模铸造等工艺生产出基本形状的毛坯，然后再换到锻压机床上进行精锻。对于大部分结构很复杂外观很精美的轮毂，都可用这种工艺方式生产出来。

三是：“连铸连锻”

用“连铸连锻”工艺可以生产出结构比“先铸后锻”更复杂，图案更精美的锻态轮毂。综合机械性能比铸态轮毂高一个档次，其辐条会更简结精细，更有仙骨般美感。

连铸连锻”工艺也有很多表现形式，对于专项生产某一种特定结构的毛坯，可以研制出专机来。最先进的铝合金轮毂“连铸连锻”装备，脱胎于“挤压压铸模锻机”（或叫“液态模锻（熔汤锻造）压铸机”、“压铸模锻机”），并根据轮毂的特点，制成专机。

这种铝合金轮毂“连铸连锻”专机，名字可叫做“对向三锻压低压铸造充型液态模锻（熔汤锻造）轮毂机”。